2017年3月5日，全国“两会”《政府工作报告》首提“粤港澳大湾区”。李克强总理提到：要推动内地与港澳深化合作，研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划，发挥港澳独特优势，提升在国家经济发展和对外开放中的地位与功能。粤港澳大湾区，意味着深圳、东莞在内的珠三角核心区的，包含港澳的11个城市都包纳其中。
消息一来，作为“粤港澳大湾区”首倡者——深圳充满了自信，而作为深圳周边最大的受益城市——东莞彻底沸腾了！近日来，东莞朋友圈到处刷屏：中央点名，马化腾@东莞！粤港澳大湾区时代来临！以及，中央刚刚定了！东莞，你有一个新名字叫“粤港大湾区”……政府和民间纷纷热议！
2017年东莞政府工作报告写入：积极参与粤港澳大湾区建设，加强区域协作与对口帮扶。主动对接广东自贸区，推广出口退税无纸化等37项改革经验。推进深莞惠3+2经济圈建设，加强与深圳、广州在交通对接、产业互动、协同创新、环境治理等层面的全方位合作。打造莞港澳台创新创业基地。积极争取将水乡经济区、滨海湾开发区和东莞港纳入粤港澳大湾区核心区域重大平台。
近日也对融入粤港澳大湾区有了小目标：3月13日上午，东莞市委副书记、市长梁维东主持召开市政府常务会议，审议通过《东莞市海洋经济发展十三五规划（2016-2020年）》等有关事项。《规划》特别提到，东莞要以港口城市为重要牵引力，发展以海带陆、区域合作的经济模式，充分融入粤港澳大湾区经济的建设中。借助海洋经济的开发，大力发展湾区经济，实现粤港澳的产业融合及升级。
好消息仍在发酵！
打开世界地图，会发现一个规律：发展条件最好的、竞争力最强的城市群，都集中在沿海湾区。世界公认的知名三大湾区：纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区。未来，世界知名湾区必将加上一个“粤港澳大湾区”。珠三角再加上香港、澳门，共同组成了一个堪称人类文明史上的前所未见的超级城市群。区域经济总量超过1.4万亿美元，约占全国的10%，占全省更是达到惊人的85%以上。对外贸易总额超过1.8万亿美元，拥有世界上最大的海港群和空港群……
东莞的GDP总量已经超越美国拉斯维加斯
但在珠三角也是少有能与国外城市媲美的城市
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东莞，这个面积仅仅2500平方公里的普通地级市，也以难以想象的速度一路驰骋。2015年，东莞经济总量超过965.4亿美元，是珠海的三倍，是中山的两倍。
李克强总理2016年莅莞考察时，对东莞在动能转换过程中保持较快发展速度、经济结构和动能不断优化表示了肯定，指出这一走势很好地说明新旧动能正在加速转换，希望东莞保持发展势头，让新动能逐步挑起大梁，旧动能不断焕发生机。
当大家谈到粤港澳大湾区，谈到深圳时，谁会注意深圳旁连有一个叫东莞的城市，曾经因为广深高速上的一个塞车就会让世界制造业打喷嚏！而如今，正在向深圳靠齐，加速转型。都说东莞像深圳，不是没有理由的。
现任广东省副省长，原任东莞市长袁宝成曾在2016年说，深圳的今天有可能就是东莞的明天，东莞成为第二个深圳，也就是成功了。
对于东莞的创新发展理念，袁宝成解读称，早在2012年，他第一次做政府工作报告时就率先提出了要致力于打造“创新型经济强市”，推动东莞从“产业大市”向“产业强市”迈进。袁宝成透露说，当时考虑到深圳的成功经验，感觉到东莞作为制造业大市，发展动力还是要依靠创新。
袁宝成说，今年的政府工作报告在谈到高新技术企业发展时，他特别加入了“东莞初具高科技城市雏形”这句话。袁宝成表示：“深圳的今天有可能就是东莞的明天，东莞成为第二个深圳，也就是成功了”。
2016年12月1日上午，市委书记吕业升，市委副书记、市长梁维东率队到深圳拜访，受到时任广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞（现任广东省省长），深圳市委副书记、市长许勤（现任广东省省委常委、深圳市委书记）的热烈欢迎，双方就加强莞深合作进行了深入交流。
吕业升介绍了东莞经济社会发展情况。他说，得益于历届市委市政府打下的坚实基础，东莞经济呈现出企稳向好、结构向优的态势。深圳东莞相近相亲，双方合作有着良好的基础，东莞要借地利之便，更加主动向深圳学习，争取深圳支持。
吕业升表示，产业结构单一，是东莞发展的短板，需要有多元化、现代化的产业来应对替代性风险，希望在重大产业、前瞻性领域加强与深圳的对接与合作，将更多高技术、高附加值项目引入到东莞，优化产业结构，强化发展后劲。东莞将向深圳释放更多环境空间，主动优化交通布局，便利两地人才流动，以实际行动主动分担深圳在空间、环境、营商成本等方面的压力。
马兴瑞对加强两地产业合作给予高度赞同，认为此举对优化区域产业结构非常有必要。他指出，东莞深圳产业要互补，城市要互融，通过产城融合，一定会产生1+1>2的效果。
实际上，如换一种角度看：2016年全市实现生产总值19492.60亿元，同比增长9.0%。2016年，东莞实现地区生产总值6827.67亿元。如果深圳+东莞，人口超过2000万人口，GDP超2.6万亿。尽管土地面积不大，但经济规模一举超过北京、香港、广州，直追上海。更别提整个粤港粤大湾区11市的总量了。
另外，华为终端迁至东莞松山湖，成为社会热议话题，但再一次说东莞正在打造第二个深圳。
深圳新闻网讯 粤港澳大湾区作为国家战略第一次出现在政府工作报告中。中国经济体制改革研究会副会长陈剑在接受深圳商报记者专访时表示，总理的政府工作报告提出了粤港澳大湾区概念，非常有新意。这与十八届五中全会提出的引领发展、进一步开放高度相关，有强烈的现实意义，也体现了宏大开阔的全球视野。
陈剑表示，粤港澳大湾区城市群发展规划的提出，与中国崛起有很大的关系。
陈剑进一步说，十八届五中全会提出的五大发展理念，强调创新发展引领中国未来。从全球角度看，中国之前主要是追随者，提出引领性发展，即要做引领者。这一发展理念的变化，决定了中国在全球地位的根本性变化，科技创新的引领更为重要。
陈剑表示，中国目前的经济总量已经位居世界第二，2016年中国经济总量占全球经济总量的14.5%左右。中国的崛起决定了中国发展战略的变化，决定了中国需要新的引领发展战略。要实现这一目标，需要一系列的节点、区域战略来配合。
陈剑说，全国有600多座城市，仅仅依靠北京、上海等直辖市来实现引领战略是不现实的，必须有以深圳、广州为龙头的珠三角、以苏州等城市为中心的长三角等城市群的发展为基础来实现。
陈剑说，“粤港澳大湾区进入国家发展战略，也是引领发展理念实施的一部分。粤港澳大湾区成为全球有影响力的金融科技中心有现实基础。”
他分析，深圳经济总量已经位居全国第四，仅次于北上广，国内很多研究机构认为，深圳是中国最具活力的科技创新中心。与北京不同的是，北京科技创新中心的定位是行政性赋予的，而深圳科技创新中心的地位，更多的是市场的力量形成的。同时，香港一直是全球金融中心，在全球地位仅次于纽约、伦敦。广州的经济总量去年位居全国第三。整个广东省经济总量仍然保持全国第一。在这样的基础上，粤港澳大湾区借助香港国际金融中心优势、深圳迅速崛起及科技创新优势，以及港澳地区更加透明的开放度，整个区域在全球经济地位将会越来越重要。
他还提到，金融与科技的结合将会产生极大的经济发展动力。整个区域的影响力将辐射至亚洲并将在全球具有重要地位。中国崛起不是口号，节点就是区域，只有靠区域、市场、开放力度等因素激发，区域经济乃至中国经济才能显示出巨大的影响力。
陈剑表示，深圳除了科技创新活力很强，还有其独特优势，即金融资本与科技的高度结合。深圳民营企业发达，市场灵敏度较高。很多企业成长非常快，与其得到金融资本助力有很大关系。在粤港澳大湾区战略中，广东民营经济发达、市场活力很强，港澳地区开放度极高，国际资本大量流动，城市之间的分工协作，区域资源和要素重新整合，整个区域将获得更大的发展，并将辐射周边城市，其全球影响力将进一步提升。（来源：深圳商报特派记者宋华）
从上面两段文字可以看出，过去10年，深圳的发展重点无非是两条：市场性的科技创新、金融资本与科技的高度结合。以深圳作为发展标杆的东莞，未来发展不可避免地将会以深圳经验为蓝图，借粤港澳大湾区发展的东风，走出一条具有东莞特色的发展之路。
东莞作为珠三角东岸二线强市，就珠三角的区位位置分析研究，其位置可以说是珠三角核心区位位置。并且从最近几年东莞的经济数据、东莞的外来人口以及东莞楼市状况，看出东莞已俨然珠三角强二线城市，未来将在珠三角城市湾区集群中发挥更大的作用，各种轨道交通和高速公路的对接，将使我们们更好的获得来自深圳的人口、经济、科技等资源，可以紧跟深圳的发展步伐壮大自身。
不知不觉间，东莞已经褪去了以前那种劳动密集型城市的色彩，这个曾经以代工起家的“世界工厂”早已变换了逻辑，除了诞生了一个庞大的智能手机产业之外，一批智能装备、生物医药、新能源等战略性新兴产业也在崛起壮大，成为了创新和资本的另一个代名词。
未来，东莞将进一步以创新驱动增长取代传统的投资拉动增长，成为经济可持续发展的新动力源，着力构建“一中心四组团”的城市格局，实施主体功能区战略，城市空间布局优化，城市功能提升，城乡统筹发展，城乡经济社会一体化新格局逐步形成。
东莞市城市总体规划（2016-2030）》明确指出，东莞中心组团以“市区、松山湖（生态园）”为核心建设全市最具竞争力的高品质综合服务中心和创新中心。中心城区将构建由行政文化中心、南城国际商务区组成的城市主中心，以及莞城、东城、万江三个特色城市副中心。同时连接区域功能节点和交通枢纽，构建“东莞大道-东城中路-莞龙路”综合功能发展轴与“松山湖大道-八一路-鸿福路-银龙路”山水特色发展轴。
这两年东莞城市发展的地位愈加突出，从GDP、人口、房价一路飙升已经说明一切，也许在“粤港澳大湾区”这一全新的格局中，东莞将扮演越来越重要的角色，将为粤港澳乃至全国创造下一个都市未来。
自从2002年开始，东莞一直处于经济增速状态。直到2016年，东莞GDP增速高于同期全国全省平均水平，全市经济总量达到400亿元以上有虎门、长安、东城3个镇街。经济领域还取得了一连串可喜的新突破：成为第二个国税收入突破千亿地级市，诞生首家营业收入“千亿企业”、首条地铁开通等等。在接下来的2017年，东莞市委、市政府更自信将经济增长目标定为8%~8.5%。
目前粤港澳大湾区建设已提上重要日程，东莞作为珠三角城市的重要枢纽，紧密接壤深圳与广州，即将对标的也是国际一流湾区城市群。这个曾经以代工起家的 “世界工厂”早已变换了逻辑，除了诞生了一个庞大的智能手机产业之外，一批智能装备、生物医药、新能源等战略性新兴产业也在崛起壮大。 这两年东莞城市发展的地位愈加突出，从GDP、人口、房价一路飙升已经说明一切，也许在“粤港澳大湾区”这一全新的格局中，东莞将扮演越来越重要的角色，将为粤港澳乃至全国创造下一个都市未来。
东莞作为粤港澳湾区核心位置，承接广深港产业转移，区域内交通路网逐步完善，与广深无缝对接。
东莞被定位为二线经济发达强市
被融入了粤港澳大湾区城市群
决定了中国经济的成败命运
未来东莞有哪些突破性的改变？一起来看看吧。
3月9日集中签约动工85个重大项目
涵盖电子信息产业、现代服务业、设备制造产业等领域
再次吹响了东莞改革发展、干事创业的冲锋号
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市领导一同启动主会场项目动工仪式
此次集中签约动工的项目共有85个。其中，产业发展和城市建设项目59个、总投资823亿元；产业基金和类金融项目22个、总规模411亿元；银行授信项目4个、总额度2400亿元。市委副书记、市长梁维东表示，当天集中签约动工的项目，只是全市签约和动工项目的一部分。今年，东莞将乘势而上，年内要完成重大项目投资430亿元、推动23个重大产业项目建成投产、新开工43个重大项目，以及要引进超亿元内资项目100宗、超千万美元外资项目90宗等目标任务。重大项目集中签约、动工，表明东莞有充足的项目来加速新旧动能的转换，有坚定的信心来实现倍增发展，有充足的后劲来实现更高水平的发展，镇街有足够的干劲来比拼赶超、奋勇争先。
东莞制造一向是我们的骄傲
有“世界工厂”“制造名城”之称
纵观东莞产业发展历程
对于以“产业配套成熟完善”作为加分项的东莞
一个重大项目的落地
不仅能成就企业本身
往往还带动相关产业链的崛起
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譬如，占据国内手机前三甲的华为手机和“步步高系”OPPO、VIVO手机，不仅成就了千亿产值的突破，还带动了周边捷荣科技（手机结构件）、瑞必达（玻璃盖板）等配套企业的崛起；甚至，还造就了周边为手机加工企业提供自动化设备的一批莞企，如润星科技、劲胜紧密等，形成了“一轮明月众多卫星”的星月齐辉新格局。中国前女首富周群飞的蓝思科技投资45亿元在东莞塘厦筹建新项目，引起了各界关注。该项目计划用地约194.8亩，蓝思科技正是著名的手机盖板玻璃加工厂商。而此次推进会上，可以看到华为带来了松山湖华为培训学院、松山湖华为研发实验室（一期）两个项目。这意味着，除了生产制造外，东莞越来越多地承载起华为集团的人才培养、科技研发等产业功能。与此同时，OPPO、VIVO两大阵营也运筹帷幄，计划在东莞增资扩产，总投资约40亿元。这些业界的重磅消息，无不说明“东莞制造”阵容越来越兵强马壮，无不向外界传达同一个明确无误的信号——东莞制造依然势头强劲，东莞营商环境依然具有强大的吸引力。在经济新常态下，更多知名企业和企业家选择扎根东莞，重新出发鏖战商海。
城际铁路是最大亮点！
赣深高铁走向定了！赣深高铁最终选择西线方案，走东莞到深圳。2016年底动工2020年通车，赣深高铁建成后，赣州到东莞只要约2小时，南昌到东莞只要3小时！
广深港高速铁路路线图
待广深港高铁香港段通车后，从东莞坐高铁，不用半个小时便可到达香港。
赣深铁路确定将在东莞镇塘厦设站，高铁预计2020年建成，以后小伙伴们去河源、江西赣州、南昌，甚至去杭州、上海等长三角城市都方便很多了！同时，深茂铁路在虎门设立虎门南站高铁站，深茂铁路途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名七个市。包括现有的虎门站，未来东莞将拥有3个高铁站。
目前，东莞高铁可直达深圳、武汉、长沙、桂林、潮汕、韶关、汕尾、南昌、郑州、西安、广州等国内城市，相信不久的将来，从东莞坐高铁，轻轻松松就能游遍全国。
东莞人出入深圳又有一条新高速路选择了！深圳外环高速预计2019年可以通车全长92公里，将与沿江、广深、南光、龙大、梅观、清平、博深、深惠、深汕、盐坝、东莞等11条高速相接。到时候可以开车去深圳上班了！
从莞高速南段预计年内竣工。明年全线通车后，东莞市民从东部快速干线出发，经过从莞高速，不用一个小时，就可以到广州机场，比现在缩短30分钟。去从化泡温泉也方便多了。
河惠莞高速预计2019年建成通车
河惠莞高速，全长155.7 公里，2015年12月31日动工，将于2019年年底建设完成，双向4车道，沿线经过惠州、东莞、河源等城市。通车后，开车去河源、梅州、江西方便快捷得多了，也不用那么塞车了。
虎门大桥是很多人的痛，从广州前往东莞、深圳路上的虎门大桥，经常发生拥堵。这种情况将在五年内得到缓解 ，虎门二桥目前已经完成四分之一投资，项目预计2019年建成通车，建成后对加强珠江三角洲核心区域东西两岸联系，强化南沙新区连接珠江东西两岸城市群的枢纽地位，缓解现有虎门大桥交通量起到重要作用。
不要以为东莞只有一条地铁，5年后，东莞将有一半的镇街通地铁。地铁1号线已经开始动工，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街，同时深圳地铁6号线将于2020年通车，与东莞地铁1号线接驳，到时去深圳就方便了。
除了已经开通运营的2号线和在建的1号线
东莞还有这几条规划中的地铁线路
小编的密集恐惧症都犯了
3号线，计划2025年动工，2030年建成通车。将与深圳11号线相连。
4号线，计划2025年动工，2030年建成通车。将与深圳4号线相连。
未来，从东莞坐着地铁去深圳不再是梦。
根据规划，深圳地铁11号线已预留好与东莞地铁3号线衔接换乘条件，深圳地铁6号线在荔林站已预留好与东莞地铁1号线衔接的条件。
告别开车坐地铁为打通到地铁站最后一公里，东莞将在核心城区范围内将新建14个片区公交枢纽：
西平公交枢纽、莞太路站公交枢纽、
鸿福路站公交枢纽、水濂山站公交枢纽、
蛤地站公交枢纽、东城南公交枢纽、
新源路站公交枢纽、旗峰公园站公交枢纽、
东城站公交枢纽、天宝站公交枢纽、
下桥站公交枢纽、榴花公园站公交枢纽、
人民医院站公交枢纽、滨江体育公园站公交枢纽
根据规划，东莞首条有轨电车将在五年内通车，全长约12公里，将从南城CBD出发，途经市行政文化中心、东城中心、世博广场等热门地点，在西平新城中心站、东城海雅旁的东城路站，与即将要开通的2号线交会，终点设在汽车东站。
未来的东莞将四通八达
轻松游走于广州、深圳、东莞、等各城市之间
既便利又快速
游乐设施
在东莞，
楼都是只有更高没有最高
在东莞这么多年你知道这些高楼吗？
除了这些大家耳熟能详的地标建筑
还有这些高楼你听说过吗？
未来10年内它们将会拔地而起
厚街名家具总部大厦，预计建成高度：480米。
世贸中心（南城国际商务区的主塔） 预计建成高度：400米
东莞东城国贸中心（民盈山智慧城的主塔）预计建成高度：398米
东莞莞城国际金融大厦，预计建成高度：288米
虎门民营总部经济大厦，预计建成高度：280米
长安万科中心， 预计建成高度：260米
东莞东城嘉宏振兴大厦， 预计建成高度：258米
东莞寰宇汇金中心（南城总部基地的主塔）预计建成高度：250米
东莞万江，东江之星， 预计建成高度：230米
到2020年，东莞全市森林覆盖率达37.5%，城市重要水源地森林植被覆盖率达86%，建成森林公园20个、湿地公园20个，全市50%村庄达到林业生态文明村标准。
在东莞走遍世界！
在东莞遇见韩国，雍华庭是最多的韩国人聚集之地，满大街的韩国料理店根本不用出国就能吃到各种美味韩国料理
在东莞遇见普罗旺斯，松山湖堪比普罗旺斯的薰衣草花海
在东莞遇见德国，东城酒吧街让人不再羡慕慕尼黑。
在东莞遇见鼓浪屿，文艺和浪漫在这里不期而遇
在东莞遇见婺源，你就会发现桥头的这一片油菜花是那样的似曾相识。
在东莞遇见洱海，松山湖松湖烟雨的清波让人想起洱海的粼粼波光。
在东莞遇见西湖，能与西施相比的美貌，麻涌的华阳湖也毫不逊色。
东莞的新时代！
摄影：欧迪鹏
改革开放30年，东莞很多行业都是全国第一，成为制造业帝国，电子信息制造业、电气机械制造业、纺织服装制造业、家具制造业、玩具制造业、造纸及纸制品业、食品饮料制造业、化工制品制造业……这曾经的八大支柱产业，随便拿一个都是牛逼哄哄，占有率全国第一，世界称霸什么的。
摄影：欧迪鹏
58%的玩具东莞制造，全世界70%的鼠标、键盘、电容器产自东莞，全球每6部就有一部来自东莞，占据了全国半壁江山！……
“十三五”时期东莞市经济社会发展的基本目标为：经济保持中高速增长，地区生产总值年均增长8%左右。到2018年全市小康指数达到97%以上，率先全面建成小康社会。到2020年地区生产总值超过9200亿元，人均地区生产总值约11万元。
东莞这座城市，来了就会爱上它！
东莞有大城市的繁荣
也有小镇村落的宁静
有来自五湖四海的声音
也有充满岭南特色的粤语
一切美好的事情都在这里开花结果
东莞，是一座完美的城市
